中国汽车协会发布11月汽车产销数据：11月汽车产量明显高于销量，环比呈现较快增长。1-11月，汽车产销均超过1600万辆，同比保持稳定增长。 预计今年年销售将突破1800万辆大关。
总体上看，11月，汽车产销分别为175.48万辆和169.71万辆，其中：乘用车生产136.45万辆，销售133.98万辆；商用车生产39.03万辆，销售35.73万辆。11月汽车产销环比增长13.67%和10.10%，比去年同期增长26.11%和26.86%。
1-11月，汽车累计产销1640.01万辆和1639.54万辆，同比增长33.71%和34.05%。中国汽车协会助理秘书叶胜基表示，以往年经验预期，12月分的销售量不会低于11月，根据今年情况，11月销量近170万辆，累计销售近1640万辆，保守预计年销售将突破1800万辆的大关。
从具体车企情况来看， 11月，销量排名前十位的汽车生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽、华晨、吉利和比亚迪，与上月相比，华晨小幅下降，其它企业呈一定增长，其中广汽、北汽、长安和吉利增速居前。
1-11月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、比亚迪和江淮，，上述十家企业共销售汽车1420.99万辆，占汽车销售总量的87%。
针对汽车销售的鼓励政策，叶胜基表示， 明年很多将陆续停止，“1.6以下包括1.6排量的小排量汽车减半增购置税的政策肯定会停止，而汽车下乡和以旧换新也很有停止”，但对于汽车下乡和依旧换新的政策，中汽协表示将申请延期。同时，对于政策将带来的汽车消费行为变化，叶胜基呼吁消费者“不要被政策忽悠，更不要提前消费”。
另外，新闻发布会上，中汽协针对北京市交通治堵给出了三点意见：第一，交通治堵非治不可；第二，汽车保有量的增长是交通堵塞的一个原因，但不是本质的原因，消费者用车习惯、道路规划不合理、管理不到位等都是重要的原因；第三、中汽协不赞成以限制消费的方式来治理堵塞。
“汽车消费占到总消费的比例超过了10%，限制汽车消费不仅违背了五中全会刺激内需的精神，也对大多数人不公平。我们希望有关部门进一步解决根本问题，加强用车行为教育，加强道路规划，加强管理水平”，叶胜基最后表示。
